Термины «турборежим» и «турбоскорость» стали привычными для автолюбителей. Увидев шильдик «Turbo» на различных моделях, от хэтчбеков до гиперкаров, мы понимаем — впереди мощь. Турбина, известная как «улитка», играет ключевую роль в современных двигателях с малым объемом, позволяя извлекать из них больше мощности, чем когда-либо прежде.
Хотя многим кажется, что история турбонаддува началась в 70-х годах, её корни уходят в 1905 год, когда швейцарский инженер Альфред Бюхи запатентовал первый компрессор, использующий выхлопные газы. Первые автомобили с турбинами появились только в 60-х, но лишь позже технологии стали широко применяться.
Современные турбокомпрессоры вращаются с невероятной скоростью — до 300 000 оборотов в минуту, что требует использования высококачественных материалов. Инженеры постоянно работают над устранением «турбоямы», применяя такие решения, как Twin-Scroll и VGT.
Турбина не только про динамику, но и про звук: свист и «пшик» создают уникальный автозвук. Кроме того, турбонаддув нашел свое применение и в авиации, обеспечивая двигателям необходимую мощность на высоте. Сегодня турбина продолжает эволюционировать, сочетаясь с электромоторами, чтобы дарить драйв и ускорение в автомобилях.