Кирилл Чернов, известный московский эксперт по БМВ, провел сравнительный анализ моделей 320, произведенных в Китае и Германии. В базовых версиях цена на седаны в этих странах отличается более чем в полтора раза: 3,7 млн рублей в Китае против 5,1 млн рублей в Германии. Чернов отмечает, что хотя сборка в Китае соответствует немецким стандартам, различия все же существуют. Китайская версия имеет более тяжелый кузов, изготавливаемый из стали, в то время как немецкая версия использует легкие алюминиевые сплавы. Также в Китае отсутствуют некоторые кузовные усилители, а защита картера выполнена из пластика, тогда как у немецкого автомобиля — из металла.
Несмотря на схожесть в интерьере, качество материалов и элементы безопасности различаются. Например, в китайской версии отсутствует функция предупреждения о непристегнутом ремне, а в системе мультимедиа нет поддержки русского языка. Ходовая часть и двигатели идентичны, но характеристики управления и динамика на китайской версии существенно уступают. Чернов предупреждает, что для российских покупателей, ценящих драйв, лучше избегать китайского аналога без тест-драйва, так как он может оказаться менее комфортным и управляемым, чем ожидается.