Автосервисы в России и Европе всё чаще отказываются обслуживать электромобили, несмотря на их растущую популярность. Хотя электрокары по своей сути более надёжны, чем автомобили с ДВС, их поломка создаёт определённые сложности. Мастера не обладают необходимой квалификацией, а работа с высоковольтным оборудованием, достигающим 800 вольт, представляет опасность. Как сообщают журналисты 32CARS.RU, только специалисты, имеющие допуск к высоковольтным системам, могут выполнять такие работы, что регулируется в ЕС Королевским декретом 614/2001 и аналогичными нормами в России. Большинство независимых СТО не имеют ни требуемого обучения, ни сертифицированного оборудования. В результате владельцы электрокаров всё чаще слышат отказ в обслуживании. Некоторые сервисы, рискуя, принимают электромобили без подготовки, что может привести к коротким замыканиям или пожарам. Ошибки при работе с батареями обходятся дорого: например, замена блока может стоить более миллиона рублей, тогда как квалифицированный специалист способен лишь восстановить повреждённые ячейки. Рынок пока не готов к массовому переходу на электротягу, и отсутствие сертифицированных сервисов делает даже небольшие неисправности настоящим испытанием для владельцев электрокаров.
