В истории автомобилестроения долгое время существовал стереотип: для получения большей мощности требуется увеличивать объем двигателя. Эта концепция была основополагающей для всех американских моторов. Но в начале 90-х годов Toyota представила 2JZ-GTE, который быстро изменил эти представления. Этот рядный 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом дебютировал в престижном седане Aristo без особых заявлений о своей революционности. Его мощность на бумаге составляла около 320 л.с. в версии Supra, что не вызывало особого удивления. Тюнеры быстро осознали, что 2JZ-GTE способен на гораздо большее. Благодаря прочной конструкции и высококачественным материалам, он легко выдерживал увеличение давления наддува, достигая 500, 700 и даже 1000 л.с. Этот компактный мотор, по сути, делал то, что ранее считалось возможным только для больших объемов, что сильно встряхнуло традиционное представление об автомобилях, особенно среди американских производителей.
