The Boring Company, основанная Илоном Маском, привлекает внимание прессы реже, чем его другие проекты, но продолжает свою деятельность и демонстрирует прогресс. В частности, в недавнем времени в туннелях Лас-Вегаса начались испытания автопилота на автомобилях Tesla. Однако за рулем остается страхующий водитель. Важно отметить, что в конце июня в Остине начали работать роботакси Tesla, где специалисты компании контролируют процесс с переднего пассажирского сидения, что делает отсутствие водителя на водительском месте более заметным. Технически движение по городским улицам сложнее, чем в туннелях, и это вызывает вопросы о задержках в развитии туннельных роботакси. Директор Выставочного центра Лас-Вегаса, Стив Хилл, в интервью Fortune отметил, что в ближайшее время отказаться от страхующего водителя невозможно. Автопилот иногда сбивается с толку из-за освещения и рельефа туннелей, что требует вмешательства водителей в управление.
Вопрос-ответ
Почему в туннелях The Boring Company в Лас-Вегасе до сих пор нужен водитель за рулем Tesla?
Несмотря на испытания автопилота, от страхующего водителя пока отказаться невозможно. По словам директора Выставочного центра Лас-Вегаса, система автопилота иногда сбивается с толку из-за специфического освещения и рельефа туннелей, что требует вмешательства человека для обеспечения безопасности.
Чем отличаются испытания роботакси Tesla в туннелях Лас-Вегаса и на улицах Остина?
В туннелях Лас-Вегаса автомобили Tesla с автопилотом все еще управляются страхующим водителем, который сидит на водительском месте. В то же время, в Остине уже запущены роботакси, где за рулем никого нет, а специалист компании контролирует поездку с переднего пассажирского сиденья. Это говорит о более продвинутой стадии внедрения технологии в городских условиях по сравнению с туннелями.
Почему запуск полностью беспилотных такси в туннелях задерживается, ведь это проще, чем езда по городу?
Хотя движение в туннеле кажется проще, уникальные условия, такие как специфическое освещение и рельеф, создают трудности для текущей версии автопилота Tesla. Это приводит к сбоям, требующим вмешательства водителя, и замедляет полный переход на беспилотный режим именно в этой среде.