Рено Логан, хоть и хорошая машина, попался своему владельцу с неудачным мотором. В начале эксплуатации автомобиль начал интенсивно жрать масло, оставляя за собой облака дыма. Владелец принял решение отремонтировать двигатель: были заменены поршни, все сальники и вкладыши, а также проведена капремонт шатунных шеек. После аккуратной обкатки и частых замен масла проблемы, к сожалению, не исчезли. Пробег в 10-12 тысяч километров привел к появлению масла в антифризе.
Началась вторая часть ремонта — снятие головки блока. Хотя шлифовка плоскостей не требовалась, были установлены новые болты и прокладки. На протяжении 20 тысяч километров удавалось лишь чистить расширительный бачок от эмульсии, и возникала надежда на лучшее. Однако последняя проблема усугубила ситуацию — мотор начал стучать из-за провернутого шатунного вкладыша. В итоге владелец решил разобрать автомобиль на запчасти.
Основная проблема заключалась в недостаточном внимании к техническому состоянию автомобиля при покупке, что подчеркивает важность тщательной проверки перед сделкой, независимо от репутации модели.