Пост, посвященный владельцу новенькой Lada Vesta NG, вызывает сожаление. Мужчина, заплативший более двух миллионов рублей, пережил настоящую драму. Проблемы начались сразу после выезда из автосалона: на одометре всего 200 километров, и вдруг погасла цифровая панель. Чтобы вернуть машину к жизни, пришлось скидывать клемму аккумулятора под дождем.
К 1000 километрам в подвеске раздался стук, вызванный некачественными втулками стабилизатора. Визит к дилеру обернулся ожиданием запчастей на 2-3 недели. На 3000 километрах загорелись индикаторы ABS и системы курсовой устойчивости из-за бракованного датчика. Ожидание новой детали затянулось на 10 дней, и водитель рисковал жизнью.
К 5000 километрам трансмиссия начала выдавать толчки и завывание. Дилер лишь развел руками, посоветовав следить за уровнем масла. За 7000 километров потребовалось долить 800 миллилитров, несмотря на обещания завода.
Качество материалов в салоне также оставляет желать лучшего: кнопка запуска не всегда срабатывает, а мультимедийная система зависает. В итоге, за 7 месяцев владения автомобиль провел почти месяц на сервисе. Цены на Lada растут, а качество остается на уровне. Эта история подчеркивает, как спешка с импортозамещением влияет на потребителей.