Специалисты из EV Clinic провели анализ аккумуляторов LG NCM811, установленных в электромобилях Tesla Model 3 и Y, и обнаружили, что они имеют «чрезвычайно высокий процент отказов». Несмотря на мнение о высоком качестве китайских батарей, фактические результаты оказались иными. В ходе тестирования аккумуляторы LG показали множество неисправностей, в то время как батареи Panasonic NCA, производимые в США, демонстрируют более высокую надежность и долговечность.
При пробеге в 250 тыс. км частота отказов у батарей LG увеличивается, тогда как Panasonic справляются с такими пробегами до 400 тыс. км. Внутреннее сопротивление исправного элемента Panasonic составляет 10 МОм, в то время как у батареи LG из Нанкина этот показатель равен 28 мОм, что свидетельствует о серьезных проблемах.
EV Clinic проверила более 40 единиц, и в ближайшие два года ожидается рост числа отказов. LG уже сталкивалась с подобными ситуациями, когда в 2021 году выплатила General Motors $1,9 млрд за дефектные батареи. В качестве лучших аккумуляторов эксперты назвали батареи Panasonic, LG Chem и Samsung SDI, произведенные в США и Европе. Диагностика проблемного аккумулятора обходится в €1200, а его ремонт — в €5500, при этом замена на подержанную батарею Panasonic может стоить €8000. Один из пользователей заметил, что вместо LG стоит обратиться с вопросами к Tesla, которая должна знать о качестве своих поставок.