2013 год был знаковым для рынка автомобилей в России, когда для приобретения машины требовалось всего 30 средних зарплат — рекордно низкий показатель. По данным автоэксперта Сергея Целикова, хотя рынок и показал спад на 5,5%, общий объем продаж составил 2,6 миллиона автомобилей, что вдвое превышает прогнозируемые результаты 2025 года (1,3 миллиона). На тот момент доля иномарок достигала исторического максимума — 82%.
LADA, с продажами 446,2 тыс. единиц (-17%), уверенно лидировала, следом шли Renault (207,8 тыс. +11%) и Kia (198 тыс. +6%). Полный список выглядит так:
- LADA — 446,2 тыс. (-17%)
- Renault — 207,8 тыс. (+11%)
- Kia — 198 тыс. (+6%)
- Hyundai — 180 тыс. (+5%)
- Chemvrolet — 174,6 тыс. (-15%)
- Volkswagen — 162,2 тыс. (-5%)
- Toyota — 154,4 тыс. (+1%)
- Nissan — 145,8 тыс. (-5%)
- Ford — 92,9 тыс. (-22%)
- Skoda — 87,5 тыс. (-12%)
Российский рынок оставался вторым по величине в Европе, уступая лишь Германии. Интересно, что в 2013 году кроссоверы занимали лишь 32,6% рынка, тогда как в 2025-м их доля возросла до 71%. Средняя цена нового автомобиля составила 906 тыс. рублей, что в три раза меньше, чем в 2025 году, когда она достигнет 3,3 млн рублей.