Вторая половина февраля ознаменовалась новыми сообщениями о проекте Volga, который обещает соответствовать нормам локализации такси. Заявки на получение дилерских полномочий принимаются до 16 марта. Однако насколько этот проект реален? Эксперты рынка поделились своими мнениями. Алексей Подщеколдин, президент Ассоциации РОАД, отметил, что запуск производства в Нижнем Новгороде выглядит логичным благодаря подготовленной инфраструктуре региона. Он подчеркивает важность стабильного производства и качества. Павел Ларин из Mains добавил, что новый проект создаст рабочие места и налоги, способствуя конкурентоспособности. Однако Александр Ковалев выразил сомнение в возможностях завода, указав на недостаток информации о локализации. Илья Петров отметил, что заявленная мощность завода не гарантирует объемов продаж. Цены на автомобили станут решающим фактором для успеха проекта, считает Антон Шапарин. В условиях нестабильности на рынке новое предложение может заинтересовать покупателей, если оно будет конкурентоспособным.
