Японская компания Subaru анонсировала патент на уникальную конструкцию активного стабилизатора поперечной устойчивости, способную изменять свои параметры прямо во время движения. Эта технология направлена на уменьшение крена кузова в поворотах и была опубликована Ведомством по патентам и товарным знакам США (USPTO).
Инженеры разработали механизм, который перемещает точки крепления стабилизатора с помощью электромотора и винтовой передачи, позволяя смещать их вправо или влево при прохождении поворотной траектории. Это перераспределяет жесткость и меняет рабочую длину рычага. В отличие от традиционных систем, где втулки симметрично расположены, новая разработка предлагает два сценария применения в зависимости от типа транспортного средства.
Для спортивных автомобилей, таких как Subaru WRX и BRZ, точки крепления смещаются внутрь поворота, что улучшает реакцию на управление. В кроссоверах и внедорожниках система работает иначе, смещая точки наружу, что создает ощущение недостаточной поворачиваемости, побуждая водителя снижать скорость при маневрах. Патент также упоминает возможность использования стабилизатора меньшего сечения, что повысит комфорт на прямых участках и улучшит артикуляцию колес на бездорожье. Информация о сроках внедрения технологии в серийные автомобили пока отсутствует.