Компания КамАЗ завершила процесс патентования своего нового ведущего портального моста, который разработан для тяжёлых колесных машин, таких как самосвалы, внедорожники и специализированные шасси. Конструкция включает несущие корпуса, расположенные по бокам соединительной балки. Каждый корпус содержит электродвигатель, который через двухступенчатый редуктор передаёт вращение на колесную ступицу. Важной особенностью является то, что вал электродвигателя смещён ниже оси колеса, что позволяет повысить клиренс и улучшить проходимость техники. Редуктор разработан по несоосной схеме, что упрощает процесс сборки и разборки при необходимости ремонта. Также предусмотрен радиальный выступ на осях шестерней, фиксирующий ось от проворота. Эти технические решения способствуют повышению надёжности и ремонтопригодности моста, а также улучшению геометрии подвески. Патент на данную разработку уже получен, что открывает возможности для её применения в новых моделях электротяжёлых грузовиков и специализированной техники для работы в сложных дорожных условиях.
