Ранее АВТОВАЗ часто включал в прайс-листы стартовые комплектации, которые было сложно приобрести в реальности, как это случалось с Lada Vesta. Сейчас внимание привлекла модель Lada Iskra с ценовым диапазоном от 1,277 млн рублей за базовый седан до 1,827 млн за топовый кросс-универсал. Мы проверили, доступны ли начальные версии и не навязывают ли дилеры более дорогие комплектации.
По результатам обзвона дилеров в разных городах выяснилось, что купить Lada Iskra в комплектации «Практик» (цена 1,347 млн рублей) вполне реально — у большинства дилеров такие автомобили есть в наличии в разных цветах. В отличие от самой простой «Комфорт», «Практик» оснащена кондиционером, подогревом сидений и зеркал, задними подголовниками, но при этом лишена мультимедийной системы и круиз-контроля. Базовый мотор — 90-сильный 8-клапанный двигатель с пятиступенчатой коробкой.
Неожиданно, что на фоне невысокого спроса — около 2 тыс. машин в месяц — доступность стартовых комплектаций не вызывает проблем. Однако у «Искры» нет скидок и специальных программ, в отличие от «Весты», где предлагают значительные дисконтные программы и субсидированные кредиты. Из-за этого покупка Iskra в кредит оказывается менее выгодной: при ставке 20% и включенной страховке ежемесячные платежи составляют около 16 тыс. рублей с переплатой 362 тыс., тогда как у «Весты» с более мощным мотором и кредитом по 6,9% платежи ниже — около 15,8 тыс. рублей.
Таким образом, несмотря на привлекательное соотношение цены и оснащения, «Искра» сталкивается с внутренней конкуренцией среди моделей АВТОВАЗа, особенно с «Вестой», что затрудняет ее массовое продвижение. Тем не менее, для покупателей, готовых к покупке за наличные, базовая версия «Искры» остаётся неплохим вариантом.