Трёхцилиндровые двигатели, часто подвергаемые критике и устрашающим прозвищам, благодаря современным технологиям становятся всё более надёжными. Рассмотрим несколько примеров, где эти малыши показывают отличные результаты.
Например, литровый двигатель Hyundai G3LA развивает 67 л.с. и оборудован системой изменения фаз Dual CVVT. Он способен проехать 250–300 тысяч километров без серьёзного ремонта, что подтверждается опытом эксплуатации.
BMW B38, дебютировавший в 2014 году, также заслуживает внимания. С алюминиевым блоком и современными технологиями, этот двигатель без проблем проходит более 250 000 км при регулярной замене масла.
Volkswagen 1.0 TSI (EA211) — ещё один пример успешного трёхцилиндрового мотора, который демонстрирует живучесть и надёжность, достигая 250 000 км пробега.
Китайский Geely JLH-3G15TD, разработанный с учётом высокой надёжности, также может похвастаться ресурсом около 300 000 км.
Наконец, Renault H4D, созданный для маломощных автомобилей, предлагает ресурс 220–250 тысяч километров. Таким образом, современные трёхцилиндровые двигатели способны удивить своей надёжностью и долговечностью.