Мотоциклы типа «нейкед» становятся все более популярными, но для чего их создают? Honda, например, представила Hornet как ответ на потребности городских райдеров. Однако, нейкед не следует путать с классикой — это мощный спортбайк без обвеса. В отличие от мотоциклов, как NC700S от Honda, или XJ6 от Yamaha, KTM 690 Duke всегда был «стритфайтером».
Первый Duke появился в 1996 году с мотором LC4 Black объемом 609 куб. см. и высокими характеристиками, такими как регулируемые подвеск и тормоза Brembo. В 2000 году Duke II получил обновленный двигатель и легкую подвеску.
Модель 690 Duke 2008 года наследовала двигатель от мотардов, и в 2010 году появилась версия Duke R с еще большей мощностью. В 2012 году KTM представила полностью новую версию с увеличенным объемом двигателя до 690 куб. см. и выдающимися показателями в 70 л.с. и 70 Нм крутящего момента.
Дизайн нового Duke стал более изящным, а подвески и тормоза были заимствованы у более мощной модели. Презентация мотоцикла на выставке EICMA в 2011 году вызвала большой интерес. Теперь это не просто мотоцикл, а универсальное средство передвижения с гоночными возможностями.