9 апреля 2026 года Yamaha выпустила обновленную модель спортбайка YZF-R7, которая не заменила легендарный Yamaha R6, а стала представителем нового класса Sportbike. Мотоцикл оснащен 2-цилиндровым рядным двигателем CP2 объемом 689 куб.см мощностью 74 л.с. По мнению опытных райдеров, R7 напоминает «Yamaha R3 на стероидах» благодаря простой стальной раме, минимализму в навесном оборудовании и удобной геометрии с широкими возможностями настройки подвески.
Изначально Yamaha R7 создавался как универсальная база для начальных гоночных серий Road & Track и регламента World Sportbike, который с 2024 года заменил Supersport 300. В 2026 году мотоцикл получил ключевые обновления: внедрена электронная дроссельная заслонка Ride-by-wire с управлением YCC-T и 6-осевой IMU, новые пульты управления, а также современный двусторонний квикшифтер третьего поколения с поддержкой перегазовок.
Дополнительно на R7 появился круиз-контроль, система ограничителя скорости YVSL, улучшенная мультимедийная панель с 5-дюймовым TFT-дисплеем и поддержкой приложения Yamaha Y-Connect для навигации. Трекшн-контроль YTCS стал более точным благодаря интеграции с IMU, предлагая четыре уровня вмешательства, включая полное отключение. Появились системы Slide Control System и Back Slip Regulator для улучшения управляемости и безопасности при переключениях передач.
Шасси также претерпело значительные изменения: новая рама и асимметричный алюминиевый маятник повышают жесткость конструкции. Вилка KYB диаметром 41 мм с полной регулировкой и обновленные траверсы в стиле MotoGP обеспечивают стабильность и комфорт. Эргономика сиденья и посадки улучшена для большей свободы движений на треке и в городе.
Несмотря на сохранение моторной части, новая выхлопная система добавила мотоциклу агрессивное звучание. Модель 2026 года уже доступна на мировом рынке, однако цены в США и Европе заметно выше японских — $9399 и €11799 соответственно, в то время как в Японии рекомендованная цена составляет всего около €6284 ($7330), что стало заметным фактором на фоне колебаний валют.