Курт Триб, известный своим вкладом в гоночные технологии KTM, вернулся в Маттигхофен после работы в Honda Racing. Триб начал свою карьеру в KTM в 2005 году, создав несколько моторов для гражданских моделей, но его истинный успех пришел с гоночными проектами. Он разработал 2-тактный прототип RC125 FRR, с которым Марк Маркес дебютировал в чемпионате мира в 2008 году.
После работы с BMW над супербайком S 1000 RR, Триб вернулся в KTM, где в 2011 году создал двигатель для чемпионского прототипа Moto3 RC250RW. В 2024 году он возглавил гоночный департамент KTM, но проработал всего 8 месяцев. В июле 2025 года он покинул KTM, чтобы принять вызов от Honda, но быстро вернулся в Европу и снова в KTM в марте 2026 года. Триб не смог раскрыть подробности своего пребывания в Японии, отметив, что расставание произошло по его инициативе.