Илья Хлебушкин, специалист из издания «За рулем», поделился информацией о технологии цинкования кузовов автомобилей Toyota и Mazda. Он отметил, что большинство внешних деталей современных моделей, таких как Toyota Camry (XV70) и RAV4 (XA50), а также Mazda 6 (GJ) и CX-5 (KF), защищены цинковым покрытием. Исключение составляют только крыши этих автомобилей, а также версии, предназначенные для китайского рынка.
В Японии используется уникальная технология, известная как Galvanneal. Это процесс, который сочетает гальванизацию с отжигом при температуре свыше 1000 °C, что позволяет создать железоцинковый сплав. В результате, толщиномер может воспринимать этот сплав как обычное железо, хотя на самом деле цинковый слой присутствует. Несмотря на более высокую стоимость данной технологии из-за дополнительных энергозатрат, она имеет свои плюсы: сварочные швы менее подвержены повреждениям, а адгезия грунт-праймера к Galvanneal значительно лучше, чем к обычному цинку. При этом Хлебушкин отметил, что в Китае такая технология не применяется.