Subaru всегда ассоциировалась у меня с понятным подходом к автомобилестроению. Это не просто попытки достичь премиальности, а создание машин, где важна техника и предсказуемость. Запустив двигатель своего первого Subaru, я ощутил работу настоящих инженеров. В Lancaster кузов полностью переработан, а новая платформа обеспечивает отличную управляемость. Внешность стала более строгой, а пространство в багажнике впечатляет своей прямоугольной формой, что делает его удобным для перевозки грузов.
Под капотом классический оппозитный двигатель, работающий плавно и мощно. Полный привод с симметричной системой обеспечивает отличную стабильность на дороге. Внутри автомобиль выполнен аккуратно, без лишних элементов, с качественными материалами.
Lancaster и Outback на первый взгляд схожи, но при близком знакомстве становятся ясными их отличия. Lancaster предлагает более богатые комплектации и ощущается более комфортно. При этом, оба автомобиля отлично справляются с различными дорожными условиями, сохраняя свою управляемость и экономичность.