С момента покупки моего автомобиля в 2003 году, он прошел колоссальные 376 тыс. км. За это время я произвел множество замен деталей, начиная с передних стоек. В 80 тыс. км поставил стойки и опоры SS20 комфорт, которые пока служат, хотя левая уже подводит. Задние стойки заменил на SS20 на 326 тыс. км. Передние тормозные диски отработали 190 тыс. км, их заменил на «NIPON». Задние тормозные барабаны прослужили 240 тыс. км. Главный тормозной цилиндр был заменен дважды – на 150 и 280 тыс. км. На 326 тыс. км КПП потребовала новый комплект подшипников и механизм выбора передач, а также синхронизаторы. ШРУСы: левый сдался на 296 тыс., правый — на 306 тыс. км. Прокладку ГБЦ менял на 276 тыс. км вместе с поршнями, чтобы избежать проблем с клапанами. Радиатор охлаждения заменил на 360 тыс., отопителя – в 368 тыс. км. В 180 тыс. км прошил ЭБУ Январь 5.1, что увеличило максимальную скорость до 190 км/ч. Лансер, Фокус, Ланос и Нексия остаются позади на трассе. При пробеге 370 тыс. км компрессия 12.5, двигатель работает как часы. Эту машину я эксплуатирую и в дальние поездки, например, в Самару и Казань, и она меня никогда не подводила.
