ГАЗ-21 «Волга» стал символом советского автопрома благодаря своему элегантному дизайну и комфортабельному салону. Однако, несмотря на свою популярность, этот автомобиль не лишен недостатков. Эксперт портала «ЦеныАвто» обратил внимание на ряд проблем, особенно у ранних моделей, которые были оборудованы временным двигателем ГАЗ-21Б мощностью 65 л.с. Этот агрегат не обеспечивал должной динамики, так как был рассчитан на низкооктановый бензин АИ-72. Позже на модель установили алюминиевый мотор ЗМЗ-21, но его устаревшая конструкция также негативно сказывалась на управляемости. Первые «Волги» имели гидромеханическую АКПП, которая не была адаптирована к условиям эксплуатации в СССР, а МКПП страдала от несинхронизированной первой передачи, требуя от водителя особых навыков. Кроме того, централизованная система смазки шасси оказалась неэффективной. В более поздних версиях проблемы продолжались: задние фонари комбинировали функции стоп-сигнала и указателя поворота, а плохая вентиляция приводила к запотеванию стекол в холодное время года. Также отмечался низкий уровень надежности генератора постоянного тока.
