Китай, стремительно переходя на электромобили, столкнулся с избытком бензиновых и дизельных автомобилей, которые потеряли популярность на внутреннем рынке. Вместо сокращения производства власти страны решили сосредоточиться на активном экспорте. В результате, китайские автомобили с двигателями внутреннего сгорания заполняют международные рынки, особенно в Восточной Европе, Африке и Латинской Америке. Украинские разведчики отметили, что экспорт китайских бензиновых автомобилей за последние несколько лет возрос в несколько раз, составив около 76% от общего объема автомобильного экспорта. Это позволило Китаю занять лидирующие позиции на рынке, обойдя традиционных игроков. Стратегия заключается в том, что Китай находит рынки, где потребители ориентируются на доступность, а не на экологические преимущества. Таким образом, формируется лояльная аудитория, которая в будущем может стать покупателями китайских электромобилей. В службе разведки полагают, что «Пекин играет вдолгую», одновременно декарбонизируя внутренний рынок и продолжая экспортировать бензиновые автомобили, используя регуляторные лазейки Запада. Этот маневр способствует очищению внутреннего рынка и усиливает влияние Китая на мировой автопром.
