«Кто из вас хоть раз пилил опилки? Конечно, никто, ведь они уже напилены». Эти слова Дэйла Карнеги могут в какой-то степени отразить суть ситуации с китайскими суббрендами. Chery стала рекордсменом в создании родственных марок, но это создает путаницу у покупателей, не знающих, что выбрать. Президент Ассоциации РОАД Алексей Подщеколдин подчеркивает, что это лишь усугубляет проблему.
Geely также следует этому пути, экспериментируя с брендами, как Belgee и Knewstar. Haval пока ограничивается изменениями в дилерской сети. Тем временем Changan выделяет новые подбренды, такие как Uni, которые появились на официальном сайте.
Сергей Удалов из агентства «Автостат» комментирует, что Changan пытается разделить свои модели на «масс» и «премиум». Например, кроссовер CS55 Plus теперь известен как Uni-S, но все равно остается тем же автомобилем.
Дилеры не понимают, зачем возникла такая путаница, но принимают это как данность. В то время как рынок требует четкости, эксперты подчеркивают, что слишком частые изменения в брендах могут оттолкнуть потребителей. По мнению Александра Ковалёва, Changan не готов выводить Uni в самостоятельный бренд из-за необходимости инвестиций.
Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза, считает, что частые изменения брендов создают путаницу и лишают покупателей эмоциональной привязанности к автомобилям. Люди ценят историю и наследие брендов, а не их изменчивость.
Вопрос-ответ
Почему китайские автопроизводители создают так много суббрендов?
Основная причина — попытка сегментировать свою продукцию и разделить модели на разные классы, например, на массовый и премиальный сегменты. Как в случае с Changan, который выделяет линейку Uni, чтобы позиционировать ее выше стандартных моделей, даже если технически автомобили остаются прежними.
Как эта ситуация влияет на покупателей и дилеров?
Большое количество суббрендов создает путаницу. Покупателям становится сложно разобраться в модельном ряду и отличиях между марками, что может оттолкнуть их от покупки. Дилеры также испытывают трудности, но вынуждены принимать эти изменения как данность. Эксперты, такие как Алексей Подщеколдин (РОАД), считают, что это только усугубляет проблему.
Какие риски несет частая смена названий и создание новых брендов?
По мнению экспертов, это приводит к нескольким негативным последствиям. Во-первых, это размывает идентичность марки и лишает покупателей эмоциональной привязанности, так как люди ценят историю и стабильность бренда. Во-вторых, постоянные изменения могут восприниматься как отсутствие четкой стратегии, что подрывает доверие потребителей.