В конце 2024 года завод Volkswagen в Китае выпустил последнюю партию шестицилиндровых двигателей EA390, предназначенных для кроссоверов Teramont и Talagon. Таким образом, завершился 34-летний путь одного из самых уникальных двигателей в истории — VR6.
Это произошло в год объединения Германии, когда Volkswagen, под руководством Карла Хана, находился на пике своего могущества, производя около 1.5 миллионов автомобилей в год. В 1991 году с конвейера сошел новый Golf третьего поколения, а также был запущен двигатель VR6 объемом 2.8 литра. Он использовался в Golf, Passat и купе Corrado, что позволило им конкурировать с премиальными моделями от Mercedes и BMW.
В 1996 году двигатель VR6 был установлен в микроавтобусы T4, ориентируясь на американский рынок. Шестицилиндровый Golf стал не просто хэтчбеком, а настоящим гран-туризмо, разгоняясь до 225 км/ч. Инновационная конструкция объединяла черты рядного и V-образного двигателей, что сделало его компактным и мощным — длина всего 460 мм и ширина 242,5 мм.