В 1950-х годах Volkswagen создал концепцию микроавтобуса, а через три десятилетия легендарные Ли Якокка и Хэл Сперлих адаптировали её в минивэн. Однако в СССР в НАМИ был разработан прототип под индексом 013, который должен был выйти на испытания 4 декабря 1950 года, но столкнулся с неудачами. Первое испытание закончилось падением автомобиля из-за обрыва троса, что привело к серьезным повреждениям.
Команда инженеров во главе с Юрием Долматовским задумывала НАМИ-013 как универсальную платформу с авангардным дизайном. Вдохновленный чехословацкой Tatra T77, Долматовский предложил заднемоторную компоновку и модульную платформу. Однако, несмотря на прогрессивные идеи, проект столкнулся с множеством проблем: слабая подвеска, перегрев мотора и неудобная эргономика.
К сожалению, единственный прототип был распилен на металлолом, но опыт, полученный от НАМИ-013, лег в основу других проектов, хотя ни одно из них не достигло серийного производства. Наследие этого автомобиля, хоть и неудачного, все же отразилось на дальнейшем развитии советского автопрома.