История Москвичей-408 и 412 — это не просто история автомобилей, а и целой эпохи в советском автопроме. В 1960-х годах МЗМА (позже АЗЛК) столкнулся с необходимостью адаптации своих моделей к требованиям как внутреннего, так и международного рынков. Обновления коснулись как используемых материалов, так и технических решений.
К 1967 году кузов стал совместим с двумя типами моторов — классическим 408 и новым 412, разработанным на базе BMW. Мощность двигателя в 75 л.с. обеспечивала солидную динамику, позволяя развивать скорость до 140 км/ч. Первые экземпляры 412 модели продавались только в крупных городах из-за требований к высокооктановому бензину, но вскоре она стала экспортным хитом, особенно в Великобритании, где ее цена была ниже, чем у конкурентов.
Экспортный успех был подчеркивающе подтвержден спортивными достижениями. Москвичи участвовали в сложных международных ралли и марафонах. Однако, несмотря на достижение важных высот, Москвич-412 столкнулся с техническими проблемами, которые сказались на его репутации.
К началу 70-х продажа в Великобритании упала, а на внутреннем рынке качество сборки ухудшилось. Несмотря на это, модель продолжала производиться до 1999 года. Интересно, что поздние версии имели обновленное оборудование, но с менее мощными моторами, работающими на более доступном топливе, что в условиях дефицита определяло их популярность.