История «Моррисовского гаража» известна многим, но участие марки MG в европейских гонках при новых владельцах остаётся в тени. Красный MG 6 с шильдиками Trophy и Performance — результат двадцати побед в британской гоночной серии WTCC. Однако, насколько оправданы амбиции китайского лифтбека?
В интерьере MG 6 заметна аналоговая приборная панель, что контрастирует с современными цифровыми экранами. Салон, оформленный в спортивном стиле, включает элементы, такие как подрулевые лепестки переключения и хромированные накладки, но по сравнению с конкурентами выглядит немного устаревшим.
Несмотря на возраст, MG 6 предлагает просторный и удобный салон, однако графика дисплея и отсутствие русификации вызывают нарекания. Под капотом скрывается 1,5-литровый турбомотор, который не демонстрирует выдающейся динамики. Управляемость на шоссе приемлемая, но шум от шин и двигателя заметен на скорости.
Цена MG 6 выше аналогичных моделей от конкурентов, что ставит под сомнение его привлекательность. Имя марки требует поддержки через интересный дизайн и технические решения, но пока это не реализовано.