После девяти лет работы с Газелью Next, я решил обновить тестовую машину и вернул её на Горьковский автозавод. Вместо неё теперь у меня новая Газель NN, с которой я уже успел проездить всё лето.
Газель Next, которую я использовал с 2016 года, была надежной, но шумной и с ограничениями на поездки в центр Москвы. Новая Газель NN совершенно другая: она цифровая, тихая и быстрая, что позволяет без проблем передвигаться даже рядом с Кремлем. Я долго откладывал момент замены, так как меня вполне устраивала надежность предыдущей модели.
Обе Газели числятся на Горьковском автозаводе, а в редакции проходят длительный тест-драйв. Все технические обслуживания и ремонты проводятся дилером АвтоГАЗ в Котельниках, с заменой деталей на ранних стадиях износа.
Моя прежняя Газель, известная как Фермер, имела дизельный двигатель Cummins 2.8 Евро-4 и пятиступенчатую коробку передач. Кузов, длиной 3,1 метра, был оснащен алюминиевыми бортами и тентом, который я заменил на более прочный.
Вопрос-ответ
Почему автор решил заменить свою старую Газель Next на новую Газель NN?
Автор заменил Газель Next после девяти лет эксплуатации, чтобы обновить тестовый автомобиль. Несмотря на надежность старой модели, новая Газель NN предлагает существенные преимущества: она цифровая, тихая, быстрая и не имеет ограничений на въезд в центр Москвы, в отличие от предшественницы с двигателем Евро-4.
Какие технические характеристики были у предыдущей Газели автора?
Предыдущая модель, известная как «Фермер», была оснащена дизельным двигателем Cummins 2.8 стандарта Евро-4 и пятиступенчатой коробкой передач. У неё был кузов длиной 3,1 метра с алюминиевыми бортами и тентом, который автор самостоятельно заменил на более прочный вариант.
Кто является владельцем автомобилей и где они обслуживаются?
Обе Газели, как старая, так и новая, принадлежат Горьковскому автозаводу и находятся у автора на длительном тест-драйве. Все техническое обслуживание, ремонты и замена деталей проводятся у официального дилера АвтоГАЗ в Котельниках.