Поставщики автокомпонентов в Европе выражают обеспокоенность по поводу угрозы для до 350 тысяч рабочих мест. Они требуют от властей ввести строгие правила, чтобы защитить отрасль на фоне растущего влияния Китая в сегменте электромобилей. Компании, такие как Valeo, Bosch, ZF и Continental, подчеркивают, что основная проблема заключается в зависимости от импорта аккумуляторов, которые составляют значительную часть стоимости электрокаров. Если для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания доля местных деталей может достигать 90%, то в случае электротранспорта этот показатель снижается до 35-45%. Ассоциация европейских поставщиков (CLEPA) предлагает установить минимальную долю компонентов местного производства на уровне 70-75%, как это предусмотрено в ряде международных соглашений. Учитывая снижение спроса на электромобили и ценовое давление со стороны автопроизводителей, вопрос выбора автомобиля становится не только потребительским, но и стратегическим для экономики региона.
