В 2022 году Европейский Союз определил амбициозную цель: с 2035 года новые легковые автомобили и фургоны должны демонстрировать нулевые выбросы CO₂. Это решение оказало влияние на производителей не только Европы, но и Северной Америки и Азии. Еврокомиссия перенесла пересмотр политики с 2026 на конец 2025 года, предоставив возможность уточнить путь к цели и сохранить необходимые технологии.
Производители автомобилей адаптируют свои линейки в соответствии с европейскими стандартами, перераспределяя инвестиции в батарейные технологии, программное обеспечение и локализацию. Однако зарядная инфраструктура развивается неравномерно, а доля электрических фургонов составляет лишь 8,5%.
Некоторые компании, такие как Volkswagen, призывают к большей гибкости, тогда как другие, включая Volvo и Kia, готовы следовать установленному курсу. Ожидается появление новых моделей от доступных городских электрических автомобилей до гибридов для дальних поездок. Корпоративные парки, составляющие 60% новых регистраций, становятся ключом к декарбонизации.
Европа до конца 2025 года уточнит правила, определяя, где необходим строгий курс на электрические автомобили, а где допустимо использование гибридов или альтернативных топлив.