В Европе разработали уникальную систему сменных прицепов с батареями для электромобилей. Французский инженер Жан-Батист Сегар представил прицеп-батарею Far-a-Day, который позволяет маленьким электрокарам значительно увеличить запас хода без длительного ожидания зарядки. Этот прицеп весит около 500 кг и оснащен аккумулятором емкостью 60 кВт-ч, который автоматически подключается к автомобилю. С его помощью можно добавить до 300 км пробега, что значительно превышает возможности быстрой зарядки. Например, Citroen e-C3 с 40 кВт-ч батареей может проехать около 220 км, в то время как с прицепом Far-a-Day этот показатель будет сопоставим с лучшими легковыми автомобилями для дальних поездок. Первый тестовый коридор планируется открыть в 2026 году между Парижем и Бордо, а к 2027 году сеть должна включать около 30 станций. Стоимость энергии будет аналогична быстрой зарядке. Система предназначена для владельцев электрокаров с небольшими батареями, которым нужно редкое, но значительное увеличение автономности. Однако существует необходимость в одобрении автомобиля для буксировки и наличии фаркопа.
Вопрос-ответ
Что такое система Far-a-Day и как она работает?
Far-a-Day — это система сменных прицепов с дополнительными аккумуляторами для электромобилей. Прицеп весом около 500 кг оснащен батареей на 60 кВт-ч, которая автоматически подключается к автомобилю, увеличивая его запас хода примерно на 300 км без необходимости длительной остановки на зарядной станции.
Для каких электромобилей предназначена эта система?
Система в первую очередь ориентирована на владельцев компактных электромобилей с небольшими батареями (например, Citroen e-C3), которым редко требуется совершать дальние поездки. Для использования прицепа автомобиль должен быть одобрен для буксировки и оборудован фаркопом.
Сколько будет стоить использование прицепа-батареи?
Стоимость энергии, полученной от прицепа Far-a-Day, будет сопоставима со стоимостью быстрой зарядки на стационарных станциях. Система предлагает альтернативу долгому ожиданию, а не более дешевую энергию.
Где и когда планируется запустить эту систему?
Первый тестовый коридор для сменных прицепов-батарей планируется запустить в 2026 году между Парижем и Бордо. К 2027 году планируется расширить сеть до 30 станций обмена.