Эфиопия кардинально изменила свою автомобильную политику, объявив в 2024 году запрет на импорт автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Это решение последовало за экономическим кризисом: в 2023 году страна объявила дефолт и получила 3,4 миллиарда долларов от МВФ. В ответ на это правительство снизило пошлины на электромобили: для новых машин — до 15%, для комплектующих — до 5%, а для локальной сборки — до 0%. В результате, новый электромобиль по цене сопоставим с подержанным бензиновым.
По статистике, доля электромобилей в автопарке страны возросла с менее 1% до почти 6%, что превышает мировой средний уровень в 4%. В Эфиопии зарегистрировано свыше 100 тысяч электромобилей, среди которых популярны модели BYD и Changan.
Экономические преимущества очевидны: стоимость электроэнергии составляет около 0,08 евро за кВт-ч, что позволяет проехать 100 км на электромобиле всего за 1,2 евро, в то время как бензин обходится в 4 евро, несмотря на государственные субсидии. Существуют 17 сборочных предприятий, и к 2030 году планируется увеличить их число до 60, с целью довести парк электромобилей до 500 тысяч к 2032 году. Кроме того, в инфраструктуру инвестировано около 500 зарядных станций.