11 февраля 2026 года, МОТОГОНКИ.РУ — После недавнего анонса концептуального кроссового мотоцикла CFMoto CF-X, компания CFMoto решила представить и его дорожную версию. Хотя конкретные технические детали еще не обнародованы, существуют патентные схемы, раскрывающие основные узлы и конструкцию новинки. Шасси мотоцикла будет построено на двойной силовой схеме, где центральным элементом станет большой алюминиевый аккумуляторный блок. Спереди он будет соединен с передним спойлером (вилкой с рулевой колонкой), а сзади — с маятником, содержащим электродвигатель и цепной привод на заднее колесо. Очевидно, что задняя часть шасси перенимает соответствующие элементы от спортбайков CFMoto 450SS, включая двухсторонний алюминиевый маятник. Ожидаемая мощность составляет около 60 л.с., однако у CFMoto есть планы на увеличение этой отдачи, что предполагает схожесть с мощностью 450-кубового кроссового мотоцикла. В базе будет использоваться 400-вольтовая силовая установка, вероятно, заимствованная от KTM Freeride.
Вопрос-ответ
Какие технические характеристики известны о новом дорожном электромотоцикле CFMoto?
На данный момент известна ожидаемая мощность — около 60 л.с., с планами на ее увеличение до уровня 450-кубового кроссового мотоцикла. Мотоцикл будет использовать 400-вольтовую силовую установку, предположительно от KTM Freeride. Шасси построено на двойной силовой схеме с центральным алюминиевым аккумуляторным блоком.
На какой конструкции базируется шасси новинки?
Шасси имеет уникальную конструкцию: центральным несущим элементом является большой алюминиевый аккумуляторный блок. К нему спереди крепится вилка с рулевой колонкой, а сзади — маятник. Задняя часть шасси, включая двухсторонний алюминиевый маятник, заимствует элементы от спортбайка CFMoto 450SS.
Где расположен электродвигатель и какой тип привода используется?
Электродвигатель интегрирован в маятник задней подвески. Привод на заднее колесо осуществляется с помощью цепной передачи.