В Китае существует целая культура вокруг рамных внедорожников, включая тюнинг и активные поездки. Нельзя не отметить, что интерес к таким автомобилям проявляют и россияне. Последним новшеством стал BAW 212 T01, который в России продвигается под брендом 212, оставляя название производителя в тени.
Отношение к китайским «рамникам» зачастую скептическое, и многие предпочитают проверенный УАЗ. Однако BAW 212 имеет свои корни: его предшественник, Beijing BJ212, был создан в 1965 году как замена советскому ГАЗ-69.
Что касается обновлений, то BAW 212 значительно опережает своего предка. Он оснащен турбированным двигателем мощностью 238 л.с. и восьмиступенчатым автоматом, в то время как УАЗ предлагает гораздо более скромные характеристики.
Тем не менее, BAW не без недостатков. Некоторые пользователи отмечают проблемы с индикатором check engine и высокие затраты на обслуживание. Регламент ТО требует визитов каждые 5000 км, что может стать серьезной статьей расходов.
В итоге, несмотря на множество современных опций, не все покупатели готовы расстаться с привычным УАЗом ради новинок от BAW.