Февраль 1986 года стал знаковым для Московского завода имени Ленинского комсомола: с конвейера сошел первый серийный переднеприводный автомобиль АЗЛК-2141, известный за пределами СССР как Aleko. Этот хэтчбек, отмечающий 40-летие, стал символом надежд отечественного автопрома и одновременно разочарованием для завода.
Работа над моделью началась в 1970-х, когда была необходимость заменить заднеприводные «Москвичи» 408 и 412. Экспериментальные версии не оправдали ожиданий, и в 1975 году был создан макет нового автомобиля. Вдохновение черпали из французской модели Talbot Simca 1308, ставшей победителем в конкурсе Car of the Year.
При этом АЗЛК внедрил передовую компоновку с продольным двигателем и стойками McPherson. На выходе получился самобытный хэтчбек с характерным дизайном, но проблемы на заводе не позволили ему реализовать весь свой потенциал. В итоге, под именем «Святогор», автомобиль продолжал выпускаться до 2001 года.